VW Scirocco GTI 1977

 Bilen har haft en ägaren från ny till dagens datum. Bilen fick en ny motor i Hamburg 1986 och efter det har den rullat ca 1700mil. Bilen har en mätarställning på 14.772mil. Original instruktionsbok, garantihäfte och rostskyddsbevis från VW finns. Tectyl behandlad från ny. Även lite annan dokumentation finns med som besiktningsprotokoll , fakturor på reparationer, service etc. Detta är en fin originalbil som har blivit omlackerad. Det är nog mycket tveksamt om man kan hitta en bättre Scirocco idag! Ett extra set med original nycklar, lite reservdelar och verkstadsmanual följer med.

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This is a one owner car! Got a new engine in Hamburg in 1986 and it has travelled 17000km since. The total on the car is 147.720km. Original owners manual, warranty card, rust protection certificate is with the car.This is a very good original car that runs perfect. We doubt you could find a better Scirocco today. The car was repainted at some point. Extra set of keys, some spareparts and a factory manual comes with the car.

Mercedes 190 SL till salu

En Mercedes 190SL i mycket bra skick. Helrenoverad av Mercedes specialist och mycket sparsamt använd efter det. Bilen uppför sig mycket bra på vägen och har bra kraft i motor. Nya bromsar bak och ny bränsletank. Även nyrenoverade förgasare. Om ni letar efter en Mercedes 190 i bra skick tycker vi att ni skall komma förbi och titta på denna. En 190SL har varit en bra investering de sista åren och de ser ut att fortsätta upp i pris. Ännu en klassisk sportbil från Angels Sports & Classic Cars.

Classic Mercedes for sale

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A Mercedes 190SL in red with beige interior. All in a very nice shape! Had a full restoration by Mercedes specialist some years ago and still looks very nice. Recently the brakes in the rear have been looked over with new gaskets and shoes. We just had it inspected and approved by the Swedish Road Ministry (TUF). This car feels very solid and is a joy to drive. Compared to other 190SL cars we have driven in the past this one feels like new. There is also a new fuel tank, a fuel reserve switch and a newly renovated carburators. The car was imported from Germany in 1987 and had 2 users in Sweden. This is a must see car!

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Der Mercedes-Benz 190 SL basiert technisch auf der Limousine der Baureihe W 120/W 121 („Ponton-Modell“). Zur Unterscheidung vom Pontonmodell 190 wurde der Werkscode W 121 um den Zusatz B II (= Baureihe II) ergänzt, sodass die korrekte interne Bezeichnung W 121 B II lautet. In Anlehnung an die spätere Kennzeichnung der SL-Modelle mit dem Kürzel R (für Roadster, ab Baureihe 107) wird der 190 SL gelegentlich aber auch als R 121 bezeichnet. Der 190 SL war ausschließlich mit einem 1,9-Liter-Ottomotor erhältlich. Dieser war eine eigenständige Entwicklung (M 121 B II) und leiste mit 105 PS mehr als der gleichgroße Limousinenmotor.

1953 gab es erste Studien einer zwei- bzw. viersitzigen Variante des 180er Pontonmodells, deren Karosserien weitgehend der Limousine entsprachen, aber zugunsten eines Entwurfes von Walter Häcker und Hermann Ahrens verworfen wurden. Der 190 SL sollte nahe an seinen „großen Bruder“, den 300 SL Flügeltürer, heranrücken. Die Fahrleistungen waren allerdings erheblich geringer (105 PS gegenüber 215 PS). Daimler-Benz bezeichnete den 190 SL deshalb in den Prospekten als „Touren-Sportwagen“.

Das Nebeneinander von zwei unterschiedlichen SL-Baureihen war einmalig in der Geschichte von Mercedes-Benz. Erst seit der Einführung der SLK-Baureihe gibt es wieder zwei unterschiedliche Roadster-Modelle, weshalb der 190 SL mitunter als Vorgänger des SLK angesehen wird.

Dieses Auto befindet sich im Sueden von Schweden, nur 30 Minuten vom Flughafen Kopenhagen entfernt. Wenn Sie Interesse haben sich das Fahrzeug anzuschauen, können wir Sie auch gerne vom Flughafen abholen. Wenn Sie das Auto kaufen möchten, können Sie es nach Hause fahren oder wir könnten auch einen Transport fuer Sie organisieren.

Mercedes 170 VA 1952

En orenoverad originalbil. Har dock fått en ny lack någon gång under resan. Kromet på bilen behöver förnyas annars är bilen i mycket gott skick, och den är så pålitlig att det blir tråkigt. Just denna Mercedes är såld. Om du har en sådan bil eller liknande som du vill sälja är vi intresserade. Eventuellt kan vi hjälpa dig att sälja den.

 

 This is an unrestored original car in very nice condition. It was repainted some time during its life in original black cellulose paint. We have not seen any signs of any welding anywhere. Some of the chrome needs to be redone to bring up the shine a star like this should have. This car is so dependable you will easily get bored. We will take this car with us to Auto moto depoca in Padova Italy.

The Mercedes-Benz W136 (and similar W191) was Mercedes-Benz's line of four-cylinder automobiles from the mid-1930s into the 1950s. It became the foundation on which the company rebuilt after World War II because the tooling had survived Allied bombing. From May 1949 the car was offered with an exceptionally economical 38 PS diesel engine. This was the world's third diesel fueled passenger car, and the first to be introduced after the war. The Mercedes-Benz 170 SV and 170 SD were also built briefly in Argentina from 1953-1955 in sedan, taxi, station wagon, pick-up and van versions

 

 Mercedes 170 VA 1952 oldtimer

Dies ist eine original unrestauriert Auto in sehr gutem Zustand. Es war irgendwann im Laufe seines Lebens in original schwarzer Zellulose-Farbe übermalt. Wir haben keine Anzeichen, dass es weder Schweiß wurde überall gesehen. Einige der Chrom muss erneuert, um den Glanz eines Sterns wie sollte dies haben. Dieses Auto ist so zuverlässig Sie einfach langweilig wird. Wir werden dieses Auto mit uns zu treffen, um Auto moto depoca in Padua Italien.

Super condition! Only 96.000km from new. Feels like a new Volvo. Seats have new leather. 80% in original paint. Fabulous!

General facts:
The Volvo P1800S was the first year with the side trim going in a straight line on the door instead of following the shape of the door. This usually referred to as the bandy stick molding or trim in Sweden. Other changes for the year was slightly different door handles, a new grill, a new type of clutch and some other small things. The colors available where a light blue (95) a classic red (46) a pearl white (79) Dark green as the featured car (94) a light green (91) and black (19)
The style of wheels where a 4,5 steel rim with a hubcap as on this car. They where used 1965-1969. The P1800 was Volvos first sportscar andthe design of the car came from the swede Pelle Petterson. At the time employed by Frua in Italy.

when the decision was made to produce the car the Karmann factory in Germany was asked to build the cars for Volvo. But VW said no to this since Karmann factory was already producing their Karmann Ghia model.

Some other manufacturers where asked to build the car, but finally the decission was made that the Jensen factory in West Bromwich England was going to build the cars. It took two years to set up the production and the first cars came in production in May 1961.

Many of Volvo's customers had to wait up to one year to take delivery of their new car. 6000 Volvo P1800 "Jensen" cars where produced before Volvo decided to move the production to Gothenburg Sweden. So in 1963 the cars now where called P1800S and the S was for Sweden.
The Volvo gained a lot of publicity from the TV show "The saint" where Simon Templar was driving around in one of these.

There was a total production of 47.485 cars including the ES model. The P1800 rusted as soon as you turned your back on it and it is hard to say how many cars that are still on the roads today.

In terms of price the early models are highest in value. Buyers the to like the classic styling with the cow-horn bumpers and the aluminum mesh grill. The may have been considered to be of poor quality from Volvo but there is a special feeling in these cars that the later ones just do not have.Expect to pay about 7000€ for a project car. between 15.000-25.000€ for a average car and i think in 2011 we will see these cars reach the 40.000€ mark for a top condition car. Keep in mind, these cars where not in top condition when they left the factory. The standard of how well a door is suppose to fit have always been different in England versus Germany.

The model S cars we think should cost about 4000€ for a restoration project. 12.000-21.000€ for an average car and expect to pay around 30.000€ for a top condition car.

 

 

Sehr schön Volvo P1800 S baujahr 1967. Nur 96.000km. Das Auto fühlt sich wie neu. Green mit beigem Interieur.

Allgemeine Fakten: Der Volvo P1800S war das erste Jahr mit der Seitenverkleidung gehen in einer geraden Linie auf der Tür statt im Anschluss an die Form der Tür. Diese Regel als die krummen Stock Formen genannt oder trimmen in Schweden. Weitere Änderungen für das Jahr war etwas anders Türgriffe, einen neuen Grill, eine neue Art von Kupplung und einige andere kleine Dinge. Die Farben zur Verfügung, wo eine hellblaue (95) ein klassisches Rot (46) eine Perle weiß (79) Dunkelgrün wie die vorgestellten Auto (94) eine hellgrüne (91) und Schwarz (19)
Der Stil der Räder, wo ein 4,5 Stahlfelge mit einer Radkappe als auf dieses Auto. Sie waren 1965-1969 verwendet. Der P1800 war Volvos erste Sportwagen unddas Design des Autos kamen aus der Schwede Pelle Petterson. Zu der Zeit von Frua in Italien eingesetzt.

wenn die Entscheidung getroffen wurde, um das Auto der Karmann-Werk in Deutschland gebeten, die Autos für Volvo gebaut wurde produzieren. Aber VW sagt Nein zu dieser seit Karmann Werk wurde bereits in der Produktion ihre Karmann Ghia Modell.

Einige andere Hersteller, wo gefragt, um das Auto zu bauen, sondern endlich die Entscheidungsunterstützender wurde, dass die Fabrik Jensen in West Bromwich England ging, um die Autos zu bauen. Es dauerte zwei Jahre die Einrichtung der Produktion und die ersten Autos kamen in der Produktion Mai 1961.

Viele der Volvo-Kunden mussten warten, bis zu einem Jahr bis zur Auslieferung ihrer neuen Auto zu nehmen. 6000 Volvo P1800 "Jensen" Autos, wo vor Volvo produziert beschlossen, die Produktion nach Göteborg in Schweden zu bewegen. So wurde 1963 die Autos kaufen, wo genannt P1800S und S für Schweden war.
Der Volvo gewann eine Menge Publicity aus der TV-Show "The Saint" Simon Templar, wo die Gegend fahren Einer von ihnen war.

Es gab eine Gesamtproduktion von 47,485 Autos einschließlich der ES-Modell. Der P1800 verrostet, sobald Sie Ihr Rücken gekehrt, und es ist schwer zu sagen, wie viele Autos, die noch heute auf den Straßen.

In Bezug auf Preis, den die frühen Modelle sind am höchsten in Wert. Käufer die sich wie die klassische Gestaltung mit den Kuh-horn Stoßfänger und die Aluminium-Gitter Grill. Das kann davon ausgegangen worden, von schlechter Qualität von Volvo, aber es ist ein besonderes Gefühl in diesen Autos, die die späteren einfach nicht have.Expect bis etwa 7000 € für ein Projekt Auto zu zahlen. zwischen 15,000 bis 25,000 € für ein durchschnittliches Auto und ich im Jahr 2011 denke, wir werden sehen, diese Autos erreichen die 40.000 € Marke für einen Top-Zustand Auto. Denken Sie daran, diese Autos, wo nicht in Top-Zustand, wenn sie das Werk verlassen. Der Standard, wie gut eine Tür ist wohl zu passen schon immer anders in England gegen Deutschland.

Das Modell S Autos, die wir denken sollten etwa 4000 € für eine Restaurierung kosten. 12,000-21,000 € für ein durchschnittliches Auto und erwarten rund 30.000 € für einen Top-Zustand Auto zu zahlen.

Diese Übersetzung ist von Google. Bitte entschuldigen Sie für eventuelle Fehler in der Übersetzung.

Porsche 911 SC 1980

2009 byttes/ renoverades följande:Bromsok renov, nya bromsklossar, nya bromsslangar, nya hjullager fram, nytt avgassystem exkl slutdämpare, nya varmluftsspjäll inkl slangar, ny koppling, tryckplatta samt urtrampningslager
ny skinnklädsel på stolar fram, 1st ny drivaxeldamask, nya stift samt alla oljor bytta. En mycket fräsch och användbar originalbil. En äkta klassiker! Ett bilgalleri kommer i Mars.

Porsche 911 är en sportbil, tillverkad av den tyska biltillverkaren Porsche mellan 1963 och 1989.

Modellen hette från början 901 men namnet ändrades till 911 efter att Peugeot gripit in för att skydda sina modellnamn. 911:an ersatte Porsches 50-talsmodell Porsche 356. Betydligt svårare har det visat sig vara att i sin tur pensionera 911:an till förmån för nyare modeller. Porsche har lanserat ett antal tänkta efterträdare (till exempel Porsche 928) men ingen har konkurrerat ut 911:an. Modellnamnet 911 är så starkt att det används i marknadsföringen av bilens arvtagare, som dock har egna modellnamn.

Porsche 911G 1973-1989
I september 1973 genomgick 911:an den största yttre uppdateringen under tillverkningstiden. Nya stötfångare, anpassade efter lagkrav på USA-marknaden, förändrade bilens utseende, speciellt i kombination med att alltfler kromade dekorlister ersattes av svartlackerad dekor. Motorn förstorades återigen, nu till 2,7 liter. De tre grundmodellerna kallades nu 911, 911S och 911 Carrera.

Hösten 1976 fick Carrera-modellen en trelitersmotor, men redan ett år senare ersattes hela 911-programmet av en enda modell, 911 SC.

Under resten av sjuttiotalet satsade Porsche sina resurser på frontmotor-bilarna, medan 911:an lämnades utan uppdateringar. Avsikten var att med tiden ersätta den gamla svansmotor-modellen, men kunderna ville annorlunda och efterfrågan var fortsatt hög. Efter förändringar i företagsledningen hösten 1980 beslutade Porsche att lyssna på kunderna och åter satsa på 911:an. Första resultatet av nysatsningen visades på Internationella Bilsalongen i Genève 1982, när Porsche presenterade en tredje karossvariant, en helöppen cabriolet.

Hösten 1983 förstorades motorn en sista gång, till 3,2 liter och bilen bytte namn till 911 Carrera.

Den sista utvecklingen av den ursprungliga 911-serien blev den öppna Speedster, som tillverkades första halvåret 1989. Bilen var inspirerad av 356-modellen med samma namn och hade liksom sin föregångare en opraktiskt låg vindruta och en mycket enkel sufflett. Med tillverkningen av Speedstern gick den klassiska 911:an i graven, då efterträdaren Porsche 964 redan börjat tillverkas.

 

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 A 911 with a long list of new parts. New leather on the seats, new clutch etc. The car is in very good condition cosmetically and mechanically.

 

 

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A 911 mit einer langen Liste von neuen Teilen. Neue Leder auf den Sitzen, ist neue Kupplung usw. Das Auto in einem sehr guten Zustand in und außerhalb.